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燃气汽车润滑油功能分析

时间:2015-04-20  来源:江苏安达润滑油有限公司  作者:江苏安达润滑油有限公司

  武汉市曾在2条线路上进行了“油改气”,即采用改装技术将原燃油汽车改造为燃用液化气汽车。但不到半年时间,不得不对原改装车进行“气改油”,究其原因:一是汽车改造后各项性能不如人意,部分改装附件易坏,故障率升高,动力下降了6%~10%,其中改装过的530路18辆专线营运车1个月竟有235个车次出了故障;二是环保性能不容乐观,改装车的尾气所含碳氧化合物竟比燃油车还要高,尾气排放检测合格率只有50%,根本就无法达到预期的经济、环保的目的。对燃气汽车维修保养和使用的特殊要求没有足够的认识。燃气汽车毕竟不同于燃油汽车,因此在维修保养和使用上也不同于燃油汽车。

  如果这一点认识不够,将造成燃气汽车的保养和运营状况不佳、排放控制水平差的状况。例如,燃气汽车应使用专用的燃气汽车润滑油。当汽车使用天然气时,燃烧室温度比用燃油时高,一般柴油机排气口温度为300℃左右,而天然气汽车排气歧管温度高达482~694℃。同时,机油温度也比用燃油时高,持续高温运转会造成普通机油过早氧化,逐渐丧失润滑功能,从而加剧机件磨损,导致发动机运转不良,排放恶化。对于液化气汽车,其发动机机油还必须是低灰份润滑油,因为高灰份润滑油在燃烧室高温作用下会形成坚硬沉积物,使活塞,进气门磨损加重,甚至形成早燃,影响发动机的使用寿命。

 

 

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